救難裝備解析／聽聲、辨位 救難器材如何救人
2010/11/22 【聯合報╱記者程嘉文】[img]http://mag.udn.com/magimages/4/PROJ_ARTICLE/0_0/f_284316_3.jpg[/img]
地雷偵測器 圖／軍聞社、台北市消防局提供
日前東部地區因豪雨導致崩塌，造成多人死亡失蹤。救難人員在廢墟以及土堆中利用儀器搜救，這些俗稱的「生命探測儀」，到底有什麼功能，如何找到可能的生還者？
生命脈動探測 聽診器原理
由北市消防局組成的「台北市國際搜救隊」隊長許志敏指出，災難現場搜救最常用的「生命脈動探測器」，原理類似聽診器，將探測頭貼在地面上，可以將微小聲音收集放大，受過專業訓練的人員便可判斷，是否有生命活動。
通常被困人員會敲擊牆壁求救，在2008年四川大地震中，北市救難隊員還曾經聽到地下有手機的振動聲，但可惜已經沒人接聽。
生命脈動探測器雖然靈敏，但仍須依靠受困者自己發出聲音，才會被救難人員聽到。不過如果距離夠近，探測器也有可能聽到受困者的心跳聲。另外為讓操作員能聽到細微的聲響，在儀器操作時，現場所有開挖作業都必須停止。
[b]影像探測器 插縫「內視」[/b]
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生命脈動探測器 圖／軍聞社、台北市消防局提供
一旦發現可疑跡象，可以用「影像探測器」進一步確認，影像探測器的原理類似內視鏡，可以伸入破碎建築縫隙，利用尖端的針孔攝影機，以目視判斷是否有人被困。
近年有一些更高科技的儀器加入：例如感測人類心臟跳動產生的電場，因此只要人員生還，不論清醒或昏迷，都可以找到。某些廠商宣稱，探測範圍最大可達五百公尺，並且它只感應人類心跳產生的電波，不會被其他動物干擾。
軍事領域常用的紅外線熱影像儀，也引進搜救裝備市場。由於人體溫高於四周環境，透過辨識紅外線訊號量高低，也可能找到被困者。
[b]科技儀器 受限技術難應用[/b]
不過許志敏表示，受限技術等因素，這些裝備目前的實用性都還不高。例如北市國際救難隊也有心臟電波感測器，非常容易被雜波干擾，即使演習都不見得能找到目標。紅外線熱影像對於被埋在瓦礫或土石之下的受害者，也不容易發現。
許志敏也指出一個社會「不願面對的真相」：就是相對於瓦礫之間會有空隙的崩塌建物，崩落土石底下根本不可能有空氣，因此被掩埋者即使不被壓死，很快也會被悶死。因此對山崩土石流，除非在第一時間迅速將人救出，根本不存在所謂「黃金七十二小時」。
海軍蘇澳基地在這次豪雨中，也發生山壁崩塌，導致三名官兵被埋，所幸其中兩人被埋不深，立刻自力爬出，救出另一重傷弟兄送醫。
[b]土埋人車 出動金屬探測器[/b]
另外，這次蘇花公路的車輛被坍塌土石推下懸崖，在海灘形成堆積如山的土堆。為尋找埋藏其中的車輛殘骸，軍方出動工兵，使用掃除地雷的金屬探測器，尋找地面下方是否有金屬物品。
金屬探測器利用電磁感應原理，利用有交流電通過的線圈，產生迅速變化的磁場，能使金屬物體內部產生渦電流。渦電流又會產生磁場，倒過來影響原來的磁場，探測器就會發出鳴聲。
[b]海艦高頻音聲納 適搜小型目標[/b]
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「永嘉」號獵雷艦在蘇澳外海搜索，由於海象惡劣，會嚴重影響聲納探測結果。圖／軍聞社
國軍搜救蘇花公路坍方墜崖的人車，除了陸軍特戰部隊與工兵在岸上挖掘，海軍也派出軍艦搜索。不過由於氣候惡劣與海底地形複雜，最後並不成功。
由於水深就無法目視，而無線電波又會被水吸收，因此水下探測最主要的儀器，至今仍然是聲納。
聲納起源於一次大戰時期，目的是偵測水下的潛艇，其操作包括被動與主動模式。被動模式的聲納就是「聽」，接收水中傳來的各種聲音。如果船身上不只一個被動聲納接收器，或是船隻持續航行中，就可以利用不同測量所得的聲源方位角，計算出目標的距離。
主動聲納的道理則跟雷達類似，是靠聲納的「音鼓」發出聲音，如果在水中觸及物體，就會反射回來，也能根據反射所需時間判定距離。在自然界中，蝙蝠捕食空中飛行的昆蟲，也是利用同樣的原理。
潛艦軍官出身的中華經略國防知識協會副研究員王志鵬說，目標如果不發出聲音，被動聲納就無用武之地。背景雜音也會影響「收聽」效果，因此現代化軍艦雖然都可以跑到20節（時速37公里）以上，但高速行駛時的水流與自身機械噪音，會使得被動聲納暫時「聾」掉。
主動聲納固然可以主動搜索，但只要一發聲，就會洩漏自己的蹤跡。而且聲波必須從目標反射回到母艦，因此主動聲納一響，「被發現距離」是「最大搜索距離」的兩倍以上。因此潛艦在作戰時，通常先求隱藏自己，用被動聲納尋找目標，直到確定要攻擊，才會用主動聲納去「乒」對方，得到更精細的目標資訊。
以這次蘇花公路救災來說，被動聲納完全沒有用處。至於主動聲納，由於聲波必須透過介質（海水）傳送，每震盪一次都會造成能量衰減，聲音頻率愈高，震動次數愈多，衰減就愈嚴重。因此低頻音可以比高頻音傳播得更遠，但是就跟音響喇叭一樣，必須要大型的音鼓，才能發出夠低頻的聲波，而且高頻音的波長短，反射目標的解析度比較好。
王志鵬指出，一般驅逐艦或巡防艦，為了在長距離外發現埋伏潛艦，使用的是中低頻段聲納。而獵雷艦對付的是體積很小的水雷，因此是用高頻段聲納，搜索距離只有幾百公尺，但可以找到小型目標，甚至可看出約略的形狀。因此，海軍後續趕到的獵雷艦與海測艦，才是比較適合相關任務的艦種。2002年澎湖空難，失事班機的黑盒子就是獵雷艦找到。至於先前就近支援的濟陽（諾克斯）級巡防艦，雖然反潛戰力極佳，但卻根本不適合這種任務。
不過王志鵬也表示，東部的海底地形複雜，離岸不遠就是五百公尺以上深海，而且海流很強。加上遊覽車被大量土石沖下山崖，從尋落獲的部分殘骸看來，車身早已支離破碎，又可能被土石掩埋，因此即使派出獵雷艦，找到殘骸的困難度也極高。
救難裝備解析／搜救犬 愛吃的較成材
2010/11/22 【聯合報╱本報記者程嘉文】[img]http://mag.udn.com/magimages/4/PROJ_ARTICLE/0_0/f_284317_1.jpg[/img]
訓練搜救犬是運用心理學的制約反應。 （本報資料照）
儘管人們為了救難已經發展出各式科學儀器，但到了災變現場還是經常無用武之地，反而最原始的利用動物搜尋效果最高。
災變現場最常見的搜救犬，根據IRO（國際搜救犬組織）分為A與B兩級標準：A級犬屬於「新手」，B級則是成熟犬。狗兒要「升等掛階」，必須通過IRO的認證。而訓犬教練與考核官的資格，也都由IRO核發。
北市國際搜救隊長許志敏指出，國內目前共有七隻B級搜救犬，其中內政部消防署與台北市消防局各有三隻，高雄市有一隻。台北市目前還有三隻正在訓練。
另外兩種常見的「搜索犬」是海關的緝毒犬，負責尋找夾藏毒品；以及農委會防檢局的檢疫犬，嗅出入境旅客是否攜帶違禁農畜產品。
任務不同，使用的犬隻品種也不一樣。搜救犬因為必須在災難現場的陌生破碎地形執行任務，需要較佳的體力，也要忍耐長時間的交通運輸，通常會使用德國狼犬、拉布拉多犬等大型品種。
檢疫犬因為必須在擠滿旅客的機場港口入境大廳執勤，小型、活潑可愛的米格魯不會讓旅客感到威脅。緝毒犬任務特性在兩者之間，目前國內都是拉布拉多犬。
訓練搜索犬是運用心理學上的制約反應：只要犬隻嗅到目標，坐下來叫，就可得到食物、玩具等獎勵。由於每隻狗個性不同，並非所有受訓的狗都能順利「畢業」。防檢局技正陳晟鐘，是我國第一位取得美國農業部認證的檢疫犬訓練師。
他表示，一般來說，貪吃的狗成就動機較高，比較容易「成材」。搜救犬工作條件嚴酷，有時得花上一年訓練。
救難裝備解析／ABC必學單字大閱兵
2010/11/22 【聯合報╱記者程嘉文】1.sonar 聲納
2.ground penetrating radar 透地雷達
3.infra red （縮寫IR）紅外線
4.mine 水雷
5.frequency 頻率
延伸閱讀
《第一時間: 慈濟、國軍、北市府、臺積電921危機應變實錄》，汪士淳、梁玉芳、劉在武、王超群著，天下文化，2000。
《潛艇：深海幽靈的過去與未來》，李加運譯，軍事連線，2010。
《聞聲：國軍獻愛救災全紀錄》，國防部總政戰局，2010。
《災難最前線：緊急醫療系統的運作》，林志豪著，貓頭鷹，2010 。
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