2009/10/18 【聯合報╱記者 陳俍任、何振忠】
在八十二歲生日前夕，張榮發笑著發下豪語，要再拿回世界第一。本報資料照片
在長榮總部總裁辦公室裡，張榮發抬頭看著牆上三台衛星銀幕，集團旗下一百六十八艘貨櫃輪、六十六架飛機，密密麻麻地在電子地圖上移動。不管這些在天際及海洋移動的龐然大物要航向哪一處座標，每分每秒、每個角落，他全都掌握。
這位征服四海的海空總司令，在八十二歲生日前夕發下豪語：「在有生之年，要再拿回世界第一！」
獲頒各國勳章 掛滿整面牆
海上開的，天上飛的，路上跑的，今天的長榮王國，遍布全球八十多個國家，多達兩百四十多個據點，近年更深耕全中國。各國元首頒給張榮發的勳章與合照，掛滿整面牆，這樣的國際人，張榮發直爽地說：「在台灣，搞不好只有我一人。」
「要深諳各國政經文化，隨時就能與各國接軌，才叫國際人。」這話不假，牆上照片包括美國柯林頓、英國柴契爾夫人、布萊爾、法國席哈克、中國大陸胡錦濤、新加坡李光耀、歐盟普羅迪……，這是為什麼外交部外派使節在出國前，他們都會到長榮大樓先「請益」一下，甚至前英國副首相John Prescott要與向來不睦的柴契爾夫人合影，也透過張榮發「居中牽線」。
為海而生 父兄都是行船人
從十七歲開始跑船，不到卅歲就當上船長，四十一歲創立長榮海運，相繼延展的航空、國際飯店，成為橫跨全球五大洲的集團，「我在海邊出生，父親行船，大哥二哥也跑船，全家都是海運人，我是為海而生，大海就是我的人生！」
但張榮發的航運王國，並不是現在人看到的「一帆風順」。從一條散裝貨輪發跡，張榮發也經歷過創業的屈辱，「我向彰化銀行貸款，人家只要一個保人，我要三個！」創業時還遇到火燒船、被航商抵制等一連串不順利。
可是，「我一旦失敗，不會陷入其中。」這是張榮發成就事業的哲學，包括最近想設立的重粒子中心，就讓他很挫折，但說放下就放下，老船長立刻轉航。他像老頑童一樣開玩笑：「交女朋友也一樣，一旦人家不願意，就要立即甩開！」
破釜沉舟 創環球東西航線
廿五年前，長榮海運以小蝦米對抗大鯨魚之姿，單挑成軍百年的遠東運費同盟，成功突圍聯盟的封殺，同時打進遠歐航線，隨後更搶先全球，首闢環球東西雙向全貨櫃的定期航線。
「那時一個大國際航運老闆還笑我是young man，看不起我！」談起當年的破釜沉舟，張榮發雙眼炯炯有神，彷彿回到戰場，開闢環球東西向航線前，長榮一口氣打造廿四艘Ｇ型全貨櫃輪，世界航商都抱著看笑話的態度，沒想到這項創舉，一舉將長榮推向全球海運龍頭。
隔年長榮立即躍居全球第一大貨櫃公司，稱霸海運多年，一直到快桅航運（Maersk）以併購方式坐大，但長榮近年仍穩居全球前四大海運公司，獲利更名列前茅，前兩年景氣好時，長榮海運一年賺進一百五十億元。
「海運不是做小賣店，要看得很遠。」張榮發談起去年法國某大航商董事長，力邀長榮合建每艘一萬五千TEU的大船，理由是趁能賺時大撈一筆，被他一口回絕。張榮發很不以為然，果不其然，金融海嘯後全球景氣急轉直下，一堆航商紛紛凍結原訂的新船，只有先進之明的張榮發老神在在，伺機而動。
伺機而動 預見景氣復甦
張榮發前年就喊出，全球景氣復甦要到二○一二年，去年被全球航運報導權威勞式集團（Lloyds List）評為「最具遠見的企業家」，肯定他在船價高漲時，未隨波逐流購製大船。
浪頭來時，八十二歲老船長親率船隊沉穩避過；浪頭一過，隨時破浪而出。張榮發說，明年是關鍵時刻，長榮一口氣要打造上百艘貨櫃輪，嘴角一揚，他用發誓的口吻笑說：「要再拿下世界第一！」
近年張榮發找到新的社會責任，他無法冷眼旁觀社會道德的墮落，「連手機都可以拿去偷拍女生！」篤信天道（一貫教）的張榮發常看著電視新聞搖頭，去年元月他創辦道德月刊，用最白話的勵志小品，鼓勵人心向善，免費寄送。小朋友見張爺爺，送道德月刊；馬英九總統來訪，也送道德月刊。
「現代社會沒有道德，台灣要改，否則台灣會死。」談起道德月刊，他興致全開，「一開始只敢印兩萬本，有人要看就謝謝你了！」沒想到現在每月印廿六萬冊。萬一有上百萬人想看怎麼辦？張榮發拍拍胸脯說：「尚好啊，愈多人看，改變的力量愈大，我全埋單！」 |
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