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天亮出發、深夜收工 陸客團司機:想改行

【聯合晚報╱記者邱瓊平/台北報導】        2012.07.22 03:09 pm

陸客團行程趕,司機一天平均開車超過10小時,只能趁陸客在景點旅遊時,在車上稍做休息。

「一天最多跑18個小時」「上午送完機、半小時後就要接機」。陸客團的團費越殺越低,專跑陸客環島行程的遊覽車司機也快被操翻,司機問題日益嚴重。有司機坦言,一個月休假4天、每天平均開車10到12小時,不但家庭無法兼顧,底薪加小費和佣金一個月4萬多到5萬多,倒不如改開接駁車或送貨司機。

根據「汽車運輸業管理規則」,大客車駕駛每天開車時間不得超過10小時,連續駕車4小時至少要有30分鐘休息。但陸客團大多走7到8天的環島行程,遊覽車司機配合行程趕路,經常天亮就要出發,雖然到了景點可以暫時休息,但往往要深夜才能收工。

37歲的遊覽車司機陳先生無奈表示,陸客團的行程排得很緊,一天平均要開250公里到300公里,有時甚至還要開400公里。他曾經早上到桃園機場接機後,先到野柳看女王頭,接著趕車到台北市區觀光,看完101、故宮和國父紀念館,再趕路到台中,隔天又要早早出門。

陳先生說,他最怕走阿里山的行程,清晨6、7時出發,來回車程要5個小時,加上到購物店買茶1小時,結束後當天就要趕到高雄西子灣、六合夜市,一天最多工作18個小時,「真的會讓人受不了。」

陳先生說,旅行社和遊覽車綁約,遊覽車價格下殺到一天7500元,司機一個月的底薪僅1萬8000元,加上小費和佣金,每個月平均領4萬5000元到5萬多元,但僅月休4天,而且經常不在家無法兼顧家庭。他的小孩才剛出生,他已在思考要回家鄉花蓮開接駁車,雖然一個月只賺2萬多元,節省一點仍可度日。

「你不做,還是有人搶著做!」一名從客運司機退休,轉開遊覽車的許先生道出心酸。他說,每天一早就要出門到機場或飯店接客人,開車時間長,只能中間找時間休息,但現在有怠速三分鐘規定,經常只能找陰涼處休息,但迫於經濟壓力也只能繼續開車。

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