京藏公路連日大塞車 老外驚嘆

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【經濟日報╱記者陳怡慈／綜合報導】 2010.08.26 04:09 am


今年中國的車市仍然活躍，不只活躍，而且塞到爆！大陸的京藏高速公路已連塞十幾天，但英美媒體把這當成大新聞來做，真不知是嫉妒還是羨慕。（歐新社）

不相信中國人這麼有錢？京藏高速公路連續多日大塞車，多家美英大報不約而同報導此一「盛況」，華爾街日報網站昨日也在首頁刊登多篇文章，大幅探討堵車盛況的社會經濟意涵。

數千輛開往北京的汽車，連續十幾日來，被堵在一條從內蒙古通往北京的高速公路上，幾乎動彈不得。根據中共官員的說法，這次大規模堵車主因道路整修，工程從8月中旬，定於9月中旬完工，理由一點也不特別。

然而，包括美國《洛杉磯時報》、英國《衛報》、英國《每日電訊報》等都報導這個現象，除了「從大塞車看中國的管理低能」，也探討中國人真的很有錢，「這次大堵車，已經成為揭示中國汽車熱的另類符號。」

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【聯合報╱特派記者李志德／京藏公路現場報導】 2010.09.05 03:37 am


大量運煤車塞爆了內蒙、河北、北京間的道路，通行有如龜步，圖為河北萬全縣動彈不得的運煤貨車。歐新社


由內蒙古進北京的貨車，從入境河北的東洋河收費站往回狂堵超過百公里，一位當地居民穿梭在車陣中販賣蔥油餅和便當。記者李志德／攝影

「史詩般的塞車」、「中國魔鬼式塞車」、「中國告訴你什麼是真正的塞車」… 不管外國媒體的用詞是驚嘆還是揶揄，指的都是同一件事：京藏高速公路河北內蒙古段，從八月下旬發生大塞車，上萬輛大貨車堵在一百二十公里的車陣裡，持續十五天未見緩解。

本報記者昨天上午從北京出發，沿著京藏高速公路西行，到達堵車最嚴重的河北、內蒙交界處的東洋河收費站，除了蒙古進京方向外，北京往蒙古方向也嚴重塞車。整個東洋河收費站，變成一個大停車場，駕駛、乘客漫步在車陣間，現場處於「無交通規則狀態」。

「一百多公里（塞車路段）我們走了三天」，打著赤膊的司機看到有人採訪，將肩膀探出車窗外，手比著「三」，對著記者大喊，「多寫一點，把這些爛事都寫出來。」受訪的多位司機都說，完全走出堵車路段，約三天時間，平均每小時「龜速」一點六公里。

收入腰斬 三天路變八天

一位從內蒙古運送煤礦到山東淄博的司機說，以往三天可以跑一趟，現在一個來回要八天，五、六個晚上，都是在高速公路上度過。平時拉一趟煤，三天可以賺六千元人民幣，現在扣除塞車成本，八天只能賺五千，收入硬生生腰斬。

沿路肩往前走，往蒙古方向的車龍根本看不到盡頭。還要注意腳下，因為路肩已經變成露天糞坑，一不小心，就會踩上司機們的「排洩物」，空氣中屎尿味撲鼻。

一位一手提水桶、一手提著熱水瓶，肩上掛著大帆布帶的大媽穿梭在車陣中間，水桶裡有蔥油餅和幾個便當，帆布袋裡全是泡麵。蔥油餅兩塊錢一張、便當六塊到八塊錢不等，泡麵五塊一碗，約莫是市價的兩倍。

民生問題 養活沿路農民

「這次塞車，全養活這些沿路的農民」，一位司機說，他碰到一個小販，最多時一天賺了三千塊。

除了煤，北京市民生活所需的蔬菜、水果，也從河北方向運來。一位蔬菜貨車司機說，張家口進京的菜最近一斤從五毛漲到七、八毛，因塞車嚴重，許多菜運到市區時甚至整車腐敗丟棄。

更嚴重的問題是，塞車路段已經出現「公路強盜」。不少司機形容，這些人成群結黨，專門利用夜間洗劫塞在路上的貨車。因為每輛車包括油費和過路費，都有一、兩萬元現金。「不給，他們就用鐵棒敲碎玻璃，沒人敢管閒事。」一位司機說，他親眼看到一個同行，因為不給錢，劫匪開始抽他的汽油，「油比錢重要啊，沒油就只能撂在路上」，只好乖乖掏出錢來。

公路強盜 不給錢就抽油

有沒有人報案？「報啦，警察根本不來。」一位司機憤憤不平地說，在塞車路段，軟求硬搶的事件無日無之，從來沒有看到警察出現。「也許警察也因為塞車上不來？」面對記者的問題，司機用手一指車陣間的小販，「他們都能上來，警察為啥上不來？」